淮北92汽油价格今日多少钱-淮北92号汽油价
1.预警:下轮油价或“涨”,猪羊“跌”不休,肉蛋价“居高不下”
2.为什么很多人坚持选法系车?这辆雪铁龙C6给了我答案
预警:下轮油价或“涨”,猪羊“跌”不休,肉蛋价“居高不下”
对于农产品市场来看,猪、蛋价格关乎老百姓的日常生活,此外,对于有车一族来看,油价变化也对消费产生影响。
最消息称,8月9日作为第15轮的油价调整可能迎来上涨,而在猪价下跌同时,猪肉、羊肉及牛肉农产品价格却居高不下,市场发生了哪些变化?下面一起了解下:
一、油价8月9日或上涨
从7月26日油价调整后,国际原油价格再次出现一定上涨,这让在8月9日的价格产生迷惑。
从当前的油价市场来看,92号汽油价格在8.5元每升左右,这是较早突破9元大关后的“8元时代”油价。
而根据相关消息称,油价可能会在第15轮调整(8月9日)后,可能会出现上涨。
最近集体的油价来看,每吨油价上涨100元,每升折合上涨0.1元每升,而原油价格上涨达到2.15%。
根据近期的油价变化来看,市场相关业内人士认为,后续的8月9日市场油价上涨的概率比较大,大家还是时刻收藏近期的油价变化,特别是作为高油价区的南方地区,如果上涨还是早点加满油。
二、猪市行情分析
从今年的3月份开始猪价开始蓄力待发,全国从6元每斤的价格上涨至最高的12元左右,而市场震荡前行,如今降至10元左右,部分地区的价格更是跌入9元大关。
猪市变化“起伏幅度较大”,部分的生猪企业出现一定的非理性的压栏状况,根据相关部门调控来看,在前期压栏生猪出栏及消费低迷的情况下,市场均价维持在10元左右徘徊,部分地区猪价更是跌至10元以下。
从全国生猪市场来看,安徽地区均价在9.8至10.4元每斤左右,江苏地区在10.1至10.3元每斤,河南地区在10至10.2元每斤;山西地区在10至10.3元每斤;黑龙江地区在10至10.15元每斤,吉林地区在9.8至10.15元每斤;辽宁地区在9.8元至10.2元每斤。
整体上涨幅度在0.1至0.4元每斤。
而有12个省份猪价出现下跌。
从整体来看,当前的猪价处于相对稳定状态,基本维持在10元每斤以上,从生猪存栏量、养殖成本及市场供需两端来看,后续的猪价跌破10元每斤的可能性比较小。
个人认为,市场价格会维持在10至10.5元每斤左右,8月中下旬后的猪价可能会出现一定的反弹迹象。
三、鸡蛋价格走势“揪心”
鸡蛋价格从当前的市场整体上比较好,但是走势“揪心”。
从全国的鸡蛋批发价格来看,价格在4.5至5元每斤。
市场的零售价格在4.8至5.5元每斤,从整体的市场来看,价格趋于合适的范围。
但是大家还是比较关心后续的市场走势。
从整体的市场行情来看,鸡蛋的走势还是比较让人揪心,上涨力度不足。
特别是在市场的消费力度不足,尚处于淡季,上涨支撑力度不足。
当前鸡蛋产能来看,受到天气的影响相对较弱,想进一步价格上涨的力度不足,下跌的可能性也比较小。
根据主产区的报价来看,东北地区价格在4.8元每斤,华北地区批发价格在4.5至5.1元每斤,华东地区报价在4.53至5.86元每斤;华中地区报价在4.58至5.42元每斤。
综合以上分析来看,预计鸡蛋想要继续上涨需要等到8月末才可能在节日的带动下迎来上涨小高潮。
四、羊价起伏,依然亏损
近期的羊市出现小幅的价格上涨,但是根据相关报道,在均价12至13元每斤的市场来说,养殖处于亏损状态,当前的饲料价格依然处于高位,再有在人工肥等其它费用的投入,赚钱的难度加大,按照每斤15元的价格,基本处于保本状态。
从各个地区的羊价来看,淮北地区肥羊价格在14.5元每斤,江苏地区13.5元每斤,内蒙40斤的羊羔价格在670元每只,30斤的羊羔在600元每只。
河北地区的小尾寒羊在13元每斤,河南地区淘汰母羊价格在9.5元每斤,山东绵羊在14.2元每斤。
从整体上来看,全国的羊价基本维持在成本线左右。
从养殖周期来看,在2018年存栏量相对较低的情况下,价格上涨至19元每斤,部分地区高价达到近20元每斤。
后续的3年跟风养殖导致市场供应量快速上涨,最终导致了羊肉价格的下跌。
类似猪价与猪肉价格行情,羊肉价格处于上涨状态。
五、各类肉居高不下
从近期的全国肉类市场统计,猪肉批发均价依然维持在15元每斤左右,零售价格在18至20元每斤;羊肉的均价在33.41元每斤,上涨0.6%,市场零售价格在40元每斤左右;鸡蛋批发均价在5.2元每斤左右,价格同样上涨。
对于当前的养殖端价格低迷,而肉类价格居高不下,如今油价再次“回暖”,对此您有什么看法?欢迎留言讨论。
为什么很多人坚持选法系车?这辆雪铁龙C6给了我答案
“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。”
每次看到这句话,脑海中就会不由自主地浮现出一个 汽车 品牌,它就是雪铁龙。在很多网友眼里,身为法系车的雪铁龙的很多设计似乎都有点“不走寻常路”,例如当年老C5上那个“中央集控式”方向盘、避开“60、80、120”等刻度的速度表等等。
但其实,雪铁龙也不乏很多经典设计:内凹式的后风挡玻璃、气液联动悬挂等等。所以,当同事告诉我公司有一台雪铁龙试驾车的时候,我竟然有一丝兴奋,因为真的好久好久没有开过法系车了。而当我拿到钥匙,看到楼下静静停着一台官方指导价高达27.59万元的雪铁龙C6旗舰型时,那种心情就和逛街捡了100块钱差不多。
雪铁龙C6的美需要细细品味
如果 汽车 圈有评选最美品牌logo的比赛,那么我一定会投雪铁龙一票。相比如今绝大多数品牌logo和车头设计完全独立的做法,雪铁龙将两者合二为一,让品牌logo在车头中央显得毫无违和感。Logo左右两侧呈点阵状排列的日间行车灯就像翅膀一样,让这辆C6的车头具备足够的识别度。
与此同时,这台C6也没有借鉴时下流行的大嘴设计,而是继续让前保险杠贯穿车头左右。相比其他品牌的咄咄逼人,雪铁龙C6显得更加温文尔雅。
全LED大灯的布局也井井有条,最靠边的两个大号透镜下隐藏着的是远光灯,远光灯外有一圈LED灯带组成示廓灯,相对内侧偏下的是近光灯。这套大灯不论远光、近光照明效果都非常好,而且还带有随动转向辅助照明,让夜间行车更加安全。
再往下,是前唇上部的进气口,加之两侧LED雾灯以及恰到好处的镀铬饰条点缀,让它既不喧宾夺主,又能有充足的存在感。
车侧的腰线则是经典的“雪茄型”,饱满圆润而不棱角分明,显示出一股成年人特有的稳重,而略微呈现前高后低的角度让它有一股蓄势待发的力量感。
车身侧面最大的亮点其实是这辆雪铁龙C6旗舰型上特有的五幅双色轮毂,造型动感,尺寸饱满,不论静态还是动态都能为原本漂亮的车身设计锦上添花。而轮胎的配置也凸显东风雪铁龙的厚道,这台车采用米其林Primacy 3ST轮胎,主打舒适和静音,尺寸达到惊人的245/45 R18,电商报价大约每条1200元。
当然,这辆雪铁龙C6为了保证足够的制动性能,前制动盘除了采用通风盘设计外,尺寸也非常巨大,和18寸的轮毂一对比反而显得非常大气。
来到车尾,其设计在我看来更是这台C6的点睛之笔。从上往下,经典的内凹式玻璃得到保留,除了更加漂亮外,雨天也能减少水滴在玻璃上的停留时间,从而提升安全性。一条粗壮的镀铬饰条横贯车尾,连接左右两侧尾灯,显得非常大气稳重。
全LED尾灯的设计也非常出彩,半回式造型在点亮之后犹如星际飞船的发动机一般,科幻感十足,再配上下方单边双出的外露式排气管,丰富的尾部就此呈现。
单独看,这辆雪铁龙C6并不会有过多的闪光点,但神奇之处在于,即便身处北上广深茫茫的车流中,你依然能一眼认出它的独特。
将越级豪华演绎到极致
C6作为东风雪铁龙旗下最贵的车型,你是否和我一样迫不及待想要坐进其车内体验一番?拉开车门,首先就被它厚重的车门质感所吸引,机械感浓郁,好似奢侈品做工绝佳的金属扣一般,而车内棕色与黑色双拼的设计更让乘客宛如进入了一座法式宫殿。
其中,最让我沉醉的是触感和高级真皮包类似的方向盘、座椅与中控,配合从皮具中借鉴来灵感做成的车门内把手,让这辆雪铁龙C6完全不像是一件粗糙的工业品,更像是一件艺术品。不仅如此,中控台恰到好处的金属材质点缀以及与上一代奥迪A6L顶配车型一样的檀木内饰,让它的豪华程度直逼售价40万-50万元的C级车。
中控还有一处令人痴迷的地方,那就是副驾驶前方的这块皮质包裹,上面打孔印花配合金属感浓郁的空调出风口,让人不得不感叹,倔强的法国人有时候确实比我们更懂豪华。
作为一台更倾向于后座的偏商务取向车型,雪铁龙C6对后排乘客的照顾可以用无微不至来形容。柔软舒适又带有一定支撑力的座椅自然不会缺席,头部与腿部接近奢侈的空间表现也让它能充分“伺候”好坐在后排的VIP贵宾,再加上分体式全景天窗、右后方“老板键”、后排座椅按摩等等功能,说它比中低配的宝马5系、奥迪A6L更豪华应该没有什么争议。
可以左右独立调节风向和温度的出风口、下方220V电源以及USB接口,都为坐在后排的大佬们在旅途中的舒适办公做好了一切准备。
当然,一套实力强劲的震撼音响也必不可少,雪铁龙C6选择与DENON(天龙)品牌合作,全车总共11个喇叭,分分钟可以把车内变成高雅的音乐厅。
种种细节显示,法国人是在用奢侈品的思维来打造这辆雪铁龙C6。相比德国人的严谨和日本人的精细,这台法系车更多了一丝人情味。
稳健底盘+王牌动力 傲视群雄
从十多年前雪铁龙爱丽舍的广告手册中我就已经知道,这个品牌的底盘调校功力绝对不一般。此次在这辆C6上,雪铁龙底盘工程师的实力又一次得到彰显。相比雪铁龙中低端车型使用的后扭力梁悬架,这辆定位中高端的旗舰车型用上了后多连杆独立悬架,不过这个悬架的布局和大多数同级车型并不相同,减震器并非垂直向上,而是斜上方45度支撑车身,这样的设计有什么意义呢?
在实际驾驶过程中,这辆C6对拐弯时车身侧倾的抑制非常有效,在空旷的封闭道路我甚至可以从容地以80km/h的高速过直角弯,底盘给予驾驶者十足的信心,车辆的可控性超乎这一级别的任何竞争对手。
而过减速带或窨井盖时,后悬架传递给车内乘客的更多是高级的厚重感,让你误以为这台车足足有2吨重,实际上它的整备质量“只有”1645公斤。所以雪铁龙C6的底盘功力深厚,是一台在驾驶操控性与乘坐舒适性之间取得完美平衡的车型。
作为旗舰,C6搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是一台来自日本爱信的横置8AT变速箱。这套动力总成虽然相比市场上一众2.0T的动力要略小一些,但实际体验非常不错,1.8T发动机爆发力很强,1900转/分钟就能将所有扭矩全盘推出,并且一直持续到4500转/分钟,非常持久。
而更令人惊讶的是它的油耗,纯高速工况下,得益于8AT变速箱较高的齿比,可以将巡航时发动机转速压得非常低,因此长距离高速油耗只有惊人的5.2L/100km,不输雅阁和凯美瑞。
市区由于车身重量较大,因此油耗表现也会略微上升,实测百公里油耗约为8.8L-9L,也在可接受的范围之内。当然,这套动力总成可以加注92号汽油,日常养车成本也会进一步降低。
写在最后
看完这台雪铁龙C6的试驾体验,咱们再回到文章开头关于“橘枳”的讨论,为什么每台车都要符合你们心中“橘子”的标准呢?即便它是酸涩的柠檬,也会受到那些热爱起泡酒、牛排的人的喜爱,而正是因为如雪铁龙C6这样独特的存在,让我们的 汽车 市场呈现出五彩斑斓的颜色。
所以我的试驾结论是,雪铁龙C6是一台各方面表现都非常均衡的好车,特别适合追求生活品质并且骨子里有个性的高品位群体,家用商用都非常合适。当然,如果高配车型价格能再便宜一些,竞争力一定更加强悍。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。