油价调整最新消息京东-油价调整最新时间 最新消息

1.加油每月能省百元！车主们收好这份调查报告

2.油联易卡是怎样省钱的？

3.财富密码：京东快递站利润如何？巨头纷纷布局社区，我们有何机会

加油每月能省百元！车主们收好这份调查报告

随着疫情得到有效的控制，

市区的路面又恢复了

往日车水马龙的景象。

数据显示，目前我国全国 汽车 保有量大约在2.6亿辆左右，其中广州 汽车 保有量为280.3万辆。随着“有车一族”数量的增加， 汽车 消费市场也日益强大，特别是车主的消费能力较强，各大银行已相继推出了专门针对车主消费场景的车主、 汽车 类型信用卡（以下统称为“车主卡”）。

据了解，车主卡的大部分权益与功能均是围绕有车一族而展开，让车主的 汽车 与信用卡消费场景结合起来，以求让车主达到更好消费体验。常见的车主卡权益功能包括加油优惠、 汽车 保养、道路救援、代驾等，而额外附加的产品权益也有包括 美食 餐饮、酒店权益等等。

那么究竟谁家银行车主卡

最受市民追捧，

哪张车主卡权益优惠最“着数”，

哪家车主卡“吐槽点”最多呢？

为洞悉信用卡行业动态，了解各大车主卡使用的满意度，一向贴近民生，为民发声的信息时报，在今年5月7日—5月14日推出了民生调查问卷之车主信用卡消费行为大调查（以下简称“调查”）。

本次调查依托信息时报在官方网站、微信号以及微社区e街通街道公众号面向市民发布公开调查问卷，收到了近1万4千多份代表车主心声的调查结果。

对此，行业专家和分析人士指出，虽然信用卡产品细分化“窄众化”发展是大势所催，但规则设置过于复杂对于用户来说并不友好。 汽车 服务权益作为车主卡的核心，持卡人选卡时应“不选多的，只选适合的”。

调查内容分析

近9成车主有办理车主卡

本次问卷共受访者男女比例为62.14%和37.86%，说明男性车主明显比女性车主比例较多，受访车主以80后、90后为主，年龄段20岁到29岁周岁及30岁到39岁所占比例达41.1%及42.67%，共计72.34%的受访者拥有本科及本科以上学历。月收入水平在6K到9K之间的受访者比例为最高的37.76%，其次为3K至6K，比例达31.84%，9K至15K的比例为16.41%。

蓬勃发展的 汽车 市场，为车主类别相关服务带来了商机。市场有数据显示， 汽车 消费在 社会 消费品零售总额中占比重占到10%左右。2019年，我国 社会 消费品零售总额大体上是41万亿， 汽车 就占了接近4万亿。而在本次调查中，87.43%共计12779名车主表示，有办理与车主生活服务有关的信用卡。

停车、加油、洗车保养三大权益最受车主喜欢

作为车主类别的信用卡，相关权益自然与 汽车 消费服务密不可分。从消费者角度来看，能否贴合车辆的消费场景和个人消费喜好决定了车主卡是否“接地气”贴合车主。如车辆的加油、停车、维修保养、道路救援、保险等，这部分消费对有车一族来说是“刚性消费”，因此在银行发行车主卡时候，考虑到车主的消费场景，通过与 汽车 消费服务商的合作、联名发卡，为持卡人提供 汽车 场景消费中一些优惠折扣、特殊权益等，一方面这样能使持卡人获得良好的用卡体验感，同时还可以感受到切实的优惠，这样的车主卡才是既讨车主欢心又具市场竞争力的产品。

从本次调查问卷结果来看，在车主卡的服务功能中，微信、支付宝、云闪付APP支付停车费优惠以及信用卡消费满额送加油优惠（折扣、返现）和赠送或优惠洗车、打蜡、保养服务是车主们最感兴趣的权益，所占比例分别为66.73%、61.79%、45.69%（该选择题为多选题，百分比相加可能超过百分之一百），这与车主卡的定位和主要权益服务内容吻合，同时说明在 汽车 消费中较为高频的停车、加油、洗车保养三大项基础服务车主最为看重。

便捷的加油优惠使用方式获车主喜爱

近期国际油价如同“过山车”一般，其中对油价最为敏感的，无非是有车一族了。虽然新能源车崛起势头正猛，但是燃油车仍是目前 汽车 市场的主流。因此无论油价“上走”还是“下窜”，加油的这部分消费对于车主来讲可以说是“刚性消费”。

作为车主卡产品设计中的“重要角色”，加油优惠权益绝对是衡量卡片是否“有着数”的要素。而从车主的角度来看，如果能够好好使用车主卡的加油优惠，或者能够帮助车主享受加油“放价”。本次问卷调查中，加油优惠方面的调查作为重点调查对象，从优惠使用方式、支付方式以及加油金领取方式三个不同维度获悉广大车主的想法。

作为最简便的优惠使用方式，刷卡加油时直接减免部分金额获得了最多车主的喜欢，其比例直逼近四成，油站的加油卡作为传统的储值加油产品，紧随其后的是25.65%的车主选择刷卡充值至储值卡加油，送电子加油卡、减免券和卡内积分兑换加油费两种非直接式优惠使用获得15.99%和15.67%的选择，不过加油多倍积分奖励就略显鸡肋，仅有3.53%的车主选择。

“无接触”式的电子支付方式无疑给市民带来了便利，特别是在前段时间疫情肆虐时电子支付撑起了支付安全的半边天。不过电子支付的不同使用渠道又给使用者带来了另一道“选择题”。使用车主卡享受加油优惠时，四成五的车主认为信用卡绑定微信、支付宝、云闪付APP等扫码网络支付渠道最为常用，使用实体卡片在加油站内刷卡、闪付交易也占32.39%，这表示加油优惠的使用已不仅仅局限在刷卡等需要出示实体卡，更重要的是在网络支付渠道和平台能否同样享受优惠，充值至油卡后使用油卡加油仍有19.29%车主选择，现金交易而使用加油优惠的场景已比较罕见，比例仅为3.53%。

据了解，车主卡的加油优惠中部分还包含返现奖励，如消费达标则额外返现加油金至账户，这无疑对车主卡用户来说是额外的“惊喜”。主动、自助等方式领取即在线手动领取加油金至账户有36.17%的车主选择，油卡圈存或充值后返还加油金也有28.45%的车主选择，相对地，自动式的加油金额部分自动返现至账户有28.08%车主选择。但用加油金兑换油卡或其他消费权益在本题中仅仅有7.31%的选票。

综合加油优惠来看，直接使用，储值至传统油卡等便捷的加油优惠使用方式最受欢迎，返现优惠更是“越直接越好”。电子支付的大潮之下同样席卷车主卡市场，卡片除了实体卡的使用外，线上不同平台的使用率、自身发卡银行平台建设同样重要。因此，“便捷”“线上”“返现直接”成为加油优惠中的关键词。

额外权益：车主们最欣赏酒店优惠

除加油优惠之外，有车一族通常来说消费潜力巨大，发卡银行如何为其打开更广阔的消费市场提供额外的权益也是应花心思之处。对于持卡人来说，如果一张卡片除了能满足车生活的消费场景，同时还可以享受更多权益，这也令卡片默默在持卡人心中“加分”。

调查结果显示，三大常见的信用卡权益包括酒店权益（积分兑换、游泳健身、房型升级等）、运动权益（高尔夫练习场、网球、马术等）和 健康 权益（体检）最能代表车主们的“心头好”额外权益，其比例分别为65.58%、56.19%和40.86%。 美食 、餐饮优惠和旅行权益（机场接送、休息室）也获得了35.21%和32.46%车主选择。（该选择题为多选题，百分比相加可能超过百分之一百）。

银行优劣比较

满意度最高：建行农行名列前茅

比较市场上的车主卡，卡片优惠力度、优惠规则、额外权益等总体各有千秋各有特色。但综合来看，论剑车主卡市场，谁家才是市场佼佼者？本次调查结果显示，从车主卡体量来看，四大行无疑占据大头，建设银行（龙车 汽车 卡）和农业银行（广东粤通ETC信用卡）分居最令车主满意车主卡的冠亚军，其后为中国银行（长城环球通爱驾 汽车 信用卡）以及工商银行（工银爱车Plus信用卡）。得票率超过20%的还有交通银行（途虎养车联名信用卡）和邮储银行（邮储车主卡）。

从股份行来看，两大零售银行的代表招商银行（Car Car 汽车 信用卡）和平安银行（平安好车主卡）的票居股份行之首，广发银行（广发标准车主信用卡）紧随其后。兴业银行（兴油卡）和中信银行（中信标准车主卡）以及浦发银行（中油BP车主信用卡）在第三梯队不相伯仲。

槽点：卡片设计不人性化引车主不满

作为本次问卷的开放式作答题目，受访车主对车主卡又有哪些不满意的地方？车主卡存在的“吐槽点”又是在哪里呢？

在车主卡服务设计不人性化调查中，34.06%的受访者表示车主卡的其他权益设计门槛过高（消费达标、指定日期、限制名额等），而年费高、收取年费规则不明确、免年费门槛高也有近三成车主不满意。本被用作消费的信用卡却有13.16%的车主认为消费额度低，作为主打权益的加油优惠有11.73%的车主表示加油返现、优惠规则复杂，同样不容小觑的是，在电子支付普及的环境下，已有8.09%的车主抱怨线上消费不算入积分。

专家建议

银行回应：设置小量门槛无可厚非

专家观点：门槛规则设置上需要优化

进行客户精准画像，定制化营销

针对门槛高的投诉，董峥认为，为这类垂直领域服务设计的信用卡产品设定必要的门槛是必须的，毕竟它不同于普通产品，只针对有与车相关的刚性消费需求的用户，因此它无需迎合大众消费心理。但是在规则的设置上需要优化，让规则更适应“傻瓜化”，让用户唾手可得。

麻袋研究院高级研究员王诗强认为，目前“羊毛党”太多，银行信用卡中心发放的福利基本上被少数羊毛党薅光，特别是刷卡的客户，而绝大部分普通消费者却感受不到银行的福利或者优惠。因此，大量持卡客户对银行信用卡中心好感度较低，容易流失。建议信用卡中心多招聘大数据分析人才，对车主卡用户进行精准画像，定制化营销，降低优惠达标门槛，让更多的持卡人群感受到实惠，这样才能提高用户体验，降低客户流失率。

工行、平安最有“着数”

专家建议：车主选卡应“以我为主”

市场上车主卡花多眼乱，究竟哪张卡最实惠？哪张卡权益最全？首先从年费来看，由于车主卡一般都有加油优惠等“硬核”权益，因此车主卡一般收取100至300左右的年费，这点浦发银行做到了免年费，应该算是比较突出。再以加油优惠为例子，加油立减、6%返现、88折优惠力度和获得返现门槛都有不同，如仅从优惠力度来看，交行、平安优惠力度大，工行每月最高返现可达150元，但有名额限制。对车主来说， 汽车 加油应为“刚性消费”，因此工行、交行、平安均值得推荐。

此外在使用方式上，平安可以去指定加油站或者在平安口袋银行APP充值油卡（中石油中石化都可以）完成加油消费，而交行更是立减优惠，二者在加油优惠上已领先其他车主卡。在道路救援上，建行、中行占优势，而民生银行的不限车牌号码24小时全年无休的道路救援服务则是股份行中亮眼的权益。

其他权益方面，中行新卡完成等值99元的快捷支付即获50元京东E卡，中信银行尽显出行商旅优势，赠送1000元航班延误险，最高1500万航空意外伤害险，以及盗刷保障险，另外平安的视频会员四选一、20公里代驾、饿了么、洗车、话费权益每月可选2个兑换可以说是满足车主灵活的权益需求并较为全面。

苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁建议，持卡人在选择信用卡时切勿仅以权益多寡作为择卡标准，毕竟车主卡权益基本上大同小异，加上部分权益规则有门槛，因此选卡时应挑贴合自身使用习惯的卡为上策。

董峥也表示， 汽车 类主题信用卡的优惠权益主要针对 汽车 类消费，而且这类信用卡产品很多，各卡优惠的权益却是大同小异，因此虽然通过多办相应的产品可以获得叠加的优惠，但是要结合自己用卡习惯来办卡，没必要为了权益过多申请。

附：各种类车主卡优惠汇总（可点击看大图）

连续4天！广东0新增！

幼儿园采血现场哭声一片，第一个疼哭了，第二个吓哭了，第三个…

广州各大少年宫：春季课程调整至秋季开课，家长说……

油联易卡是怎样省钱的？

油联易卡客户绑定银行卡后可在任意加油站加油消费.其区别于其他“充值形式”的加油卡，以低价买入成品油，现价消费加油的“储油卡”，以返还现金的模式达到锁定油价的目的。例如：95号汽油市场价7.4元/升，凭借油联石化提供的购买优惠，你以6.9元/升(每升省0.5元)现价买入1200升成品油，之后你就可以在任意加油站加油，油联石化将会按照市场价返还你加油时的全部费用，即可省600元。油价的整体趋势是上涨的，通过油联易卡储油优惠与其他加油优惠相叠加的模式，实现“1升油省1块”将不再是一件难事。如今国内油价“七连跌”，对于消费者而言，正是囤油省钱的最佳时机。

业内人士表示，此次油联石化推出“以升储油”的加油模式实则是借助互联网培育一种全新的成品油消费习惯，让消费者享受到优惠便捷的同时，无需被油价市场所左右，首次实现消费者“油价自控”。随着大数据时代的到来，互联网消费及移动互联消费日益成为消费市场的重要方式。油联工作人员介绍，从后台数据显示油联易卡的购买人群正是一些愿意尝试新鲜事物的中青年消费者。因此，油联石化瞄准这块市场，将互联网及移动互联作为产品投放的主要阵地。据了解，目前，油联易卡已在京东商城、1号店、国美商城进行售卖，是国内首次实现“网上买油”。除此之外，消费者还可通过“油联易卡”的APP进行油品购买，全方位提升用户的消费体验。

油联易卡摆脱过去传统加油卡的限制，采用优惠叠加的方式与目前市场上的所有加油方式进行了有机的融合，成为汽柴油消费市场的有益补充，使成品油消费不再完全由市场所左右，增加了百姓消费的话语权。油联易卡不仅打破了沉寂已久的传统加油消费模式，也为成品油市场的改革创新提供了很好的借鉴。

财富密码：京东快递站利润如何？巨头纷纷布局社区，我们有何机会

近两年，社区物流驿站疯狂发展，各大巨头纷纷布局社区服务站点。菜鸟驿站、熊猫快递、苏宁小店等，都在布局社区这最后一公里的路程。那么，机会在哪里？

像苏宁小店这块，虽然了解不多，当也多少有所接触。我所关注的并不是苏宁小店提供的服务、利润和前景，我更关注苏宁小店是否能够实现任性付的支付。这块，对于金融从业人员来说，是一大契机。至于什么契机，不懂的朋友，可以去翻一翻前面的文章，关于消费分期这块，有做过详细的讲解。

当然，我们这里还是要重点讲解京东便民服务站。京东便民服务站，主要也是布局社区网点，为京东物流拿下社区这最后一公里。社区物流网点的设置，确实大大提高了物流的效率，同时也为人们提供了便利。因为，但我们快递到社区的时候，我们很有可能不在家里，这时候社区快递网点就起到了非常大的作用。

众所周知，京东物流这块，是非常强悍的，特别是它的前置仓，在这次疫情中可谓是独树一帜。当其他物流公司因为区域隔离而止步不前时，京东物流却几乎畅通无阻。当然，这次疫情，物流公司可以说赚得盆满钵满。我们不说其他的，就当当油价下跌和高速免费，就为物流公司节约了不少成本。

好了，我们还是回到京东便民服务站点的业务模式上来。其实也没什么新颖之处，跟菜鸟驿站等站点差不多。

比如，你是某个社区的便利店主，你接入了京东便民服务站点业务。你能赚什么钱呢？京东小哥把快件放在你的店里，一个快件你可以一套8毛钱。如果客户需要寄件，通过你的网点寄出，那么你就可以赚快递费的20％-30％提成。也就是说，客户支付了15元快递费，你能赚3-4.5元。这利润会低吗？

当然不低了！我们姑且不算一个社区快递量有多少，我们单单就测算你店里每天的人流量有多少，可以给你的便利店带来多少附加收益，考虑到这块，你就不会觉得低了。

另外，结合京东金融的拉新业务，你完全可以给客户做免单寄快递。怎么说呢？拿京东首购来说吧，佣金是15元，而客户快递费为15元的话，你给他免单，还能赚20％的提成，也就是3元钱。另外，还有京东金融，京东白条激活等等（忘记这块业务的朋友，可以再回去恶补一下，因为往后所有业务都是相互结合的）！你做免费寄快递，久而久之，社区里有快递首先找你寄了，这样就不用去约快递员了，何乐不为呢？既然你是开便利店的，那就深耕一个社区，钱自然就赚不完了。

这块，我们还可以结合之前文章中提到的京东支付去做，京东双屏收音机是可以实现白条支付的哦！这可是非常给力的通道，看过消费分期业务那篇文章的朋友都知道，这块业务的猫腻在哪里！另外，社区里还可以宣传和推广信用卡和信贷业务！

不过，京东物流也有一块短板！长久以来，京东快递都是为自己的商城服务，很少对外收件。因此，在刚刚开放对外收件业务的情况下，件量是很少的。因此，便民服务网点要做好社区经营工作，特别是前期最好是以帮客户寄件为主吧。后续，随着京东快递业务的不断对外开放，快递件会越来越多。当然，也可以结合其他快递业务去做，不一定只纠结在京东快递这块。

到此为止，我们已经为社区便利店植入了京东支付、京东金融拉新、京东快递等业务！那么，这个便利店还可以植入京东板块的什么业务呢？各大巨头都在布局便民服务网点，对我们有何好处呢？58同城旗下的58同镇又会带给我们什么惊喜呢？我们又该如何玩转这些最后一公里相关的项目呢？是否一个社区服务网点可以把什么都装进去呢？那么，是否社区服务网点同时也可以是项目输出网点，为不好赚钱的人提供好赚钱的项目，从而解决创收问题呢？我们继续深入讲解！