雪铁龙哪几款车型有柴油版-雪铁龙皮卡柴油价格多少

1.销量在涨，解禁在执行，但阻碍皮卡发育的是政策和偏见么？

2.外媒：标致Landtrek是廉价的中国皮卡，将在北美和欧洲之外销售

3.中法合造合资背景皮卡是这价

4.中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗

5.居家远行选择大皮卡 长安凯程F70 长城炮 日产锐骐6 咱选谁？

6.官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿

销量在涨，解禁在执行，但阻碍皮卡发育的是政策和偏见么？

大致是2016年开始，与“皮卡解禁”相关的政策就一直没停过。就在最近的8月，国内多地又突然不约而同地吹起了“为皮卡送春风”政策，其中包括了8个省份或城市解禁，3地宽限。

于是关于皮卡的各种叫好和看好的声音越发高涨，当前中国皮卡市场与发达国家相比，渗透率依然较低，皮卡细分也被认为在未来有很大提升潜力。随着国内经济复苏和居民消费信心恢复，今年末的中国皮卡市场走势大概率会更加明朗。

回归皮卡本身，它有着独有的前座舱后货厢设计，被认为是更实用的车型。只是从市场和需求角度分析，皮卡发展的最后一道关卡，真的只是“进城限制”么？皮卡的潜力有多大？皮卡到底是“被限制了进城”，还是说根本它们就“不怎么需要进城”？

皮卡销量最坚挺，“最重枷锁”尚未解开

在2019年皮卡乘用化后，2020年皮卡的销量确实有了大幅见涨，根据乘联会数据，2020年7月份皮卡市场销售3.8万辆，同比增长53%，月度数据继续保持超强走势。同时皮卡细分也是受疫情影响最小的细分，1-7月销量同步去年仅轻跌5%。

乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质的提升及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况。根据乘联会的大数据显示，皮卡增长在中西部市场。而在厂家方面，2020年以长城汽车皮卡为首的头部集团，包括江铃皮卡、郑州日产等主力厂商表现较好，保持绝对优势地位。近期走强的还有上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。

2020年的今天，你可以见到的皮卡生存状况，已经是有史以来最宽容的了。皮卡一直以来在国内的尴尬处境大家也都清楚，莫怪皮卡在大家心中的刻板印象，其实就连厂家也是多将其定位为“工具车”，从前的皮卡还需要喷字、贴反光条，各种限行禁行。

或许是皮卡经常会干“粗重活”的缘故，皮卡身上还有一道最重的枷锁——15年强制报废。按照使用角度而言，15年让一台皮卡寿终正寝还勉强说得过去（虽然很武断），但是这个规定最大影响的是皮卡品类的二手交易价值和消费者购买欲望。

假如“15年强制报废政策”能在日后取消，那相信会有更多消费者愿意主动拥抱皮卡，只是，这个“更多”会有多少呢……

对于不同的消费者，皮卡真会如想象中那般“好用”吗？

皮卡在大部分消费者眼中存在两种截然不同的形象，绝大多数是售价较亲民的自主品牌皮卡，它们大多是缺少舒适性配置，车主多数仅出于装载货物为目的购入。另一少数群体则是在国内追求福特、丰田等海外进口大排量皮卡的高端玩家，而这些车型的大排量引擎和高昂的售价注定了它们只是富人的玩具。

无论任何类型的皮卡，此前都是“一视同仁”受到各种限行措施的限制。回归到皮卡本身，其实它的处境也略微尴尬，我们都知道皮卡多为非承载式车身架构，并且有着较高离地间隙，是周末时光挑战非铺装路面的不错选择，硕大的尾厢让皮卡得以装载比一般乘用车更多的物品。

在皮卡乘用化后，不少皮卡在舒适性和配置上的都与SUV和轿车逐渐拉近，然而皮卡仍存在一些本质上的硬伤：动辄轴距3米以上的车身在城市中极不便捷，实际乘坐空间表现可能并还不如一些畅销SUV，并且由于多数皮卡座舱后部为直立式设计，后排座椅靠背均不支持调节。

这一切的“不实用”，矛头都直指皮卡的货箱。说到皮卡我们总是想到美加澳，皮卡的热销程度。只是实际情况来看，大家生活方式并不一样，他们搬家、买菜、远足都需要用到皮卡的货箱，而我们只需要掏出手机货某拉、某东到家、某团买菜，或者下楼钱某妈即可，即使货箱在手，对于国内多数消费者来说大概率是会被冷落了。

另一方面，目前国内逐渐兴起的旅行热和自驾游热，给予了皮卡非常好的发挥土壤。对于一些想要尝试皮卡的车友们，也无需消极，衡量好自己的用车情况即可。

别再问我皮卡推荐了，这些车型拿去！

长城炮越野版

指导售价：16.98-19.98万

亮点：全系自动挡、自带绞盘、涉水喉、差速锁

咱就直白点，玩皮卡的车友很多就是奔着越野去的，汽油版长城炮去年就已经全面乘用化，今年上市的长城炮的越野版自然也属于乘用车范畴。原厂炮越野型具备了加高的金属强化前后保险杠，同时配备了百路驰KO2和固铂AT3两款全地形胎（AT）。并且原厂配备了9500磅的绞盘，无须担心后加装带来的车检问题。另外，高位涉水喉和前中后“三把锁”也将分别强化炮的涉水性能和防滑脱困能力。

推荐指数：★★★★★

江铃域虎9

指导售价：13.48-21.18

亮点：采埃孚8AT稳定可靠、内饰较精致

想买皮卡，且使用场景里没越野戏份的朋友，带不带四驱系统就不是很重要了，域虎9则是一款四驱/后驱可选的皮卡车型。对于不少优先考虑通过性而对四驱系统非刚需的车友，空载离地间隙高达230mm的域虎9是不错的选择。此外域虎9的内饰非常贴近家用车，车内大量采用了软包材质和木纹贴片，多媒体功能方面则是集成在大屏上，可以说这套内饰在日常使用时并无违和感。

推荐指数：★★★★

长城风骏5

指导售价：6.88-11.28万

亮点：回本利器、出口国外

除了玩味，皮卡最被看重的无疑是皮实耐用的属性，风骏5便是典型的?“Old?School”皮卡车型，它是一款在海内外都非常畅销的车型，尽管它不精致，但实在。有了它除了能够方便的行驶上各种泥泞道路上，还能够承担起一些拉货任务，关键还实惠。

推荐指数：★★★★

日产纳瓦拉

指导售价：13.98-19.58万

亮点：合资好货、久经考验

纳瓦拉是日产继途乐停止进入国内后，唯二在中国市场的非承载式日产车型，另一款则是东风日产和郑州日产合作基于纳瓦拉开发而来的途达，同时它也是一款全球车型。国内纳瓦拉用的是QR25?2.5L自然吸气发动机，和奇骏发动机代号相同，不过不一样，前者更注重低扭输出。新款的纳瓦拉（国6）全系仅提供6速手动的版本，此前与途达同款的7AT自动变速箱在改款以后不再提供。

推荐指数：★★★★

长安凯程F70

指导售价：9.28-14.18

亮点：外形更城市化、货箱改装潜力大

长安凯程F70是长安凯程与法国标致雪铁龙集团（PSA）合作的首款产品，整体外观设计元素非常乘用化，凯程F70的都市版还提供选装封闭式货厢可选，非常容易改装成休旅车，用途更宽泛。不过缺点在于全系只有手动挡车型。

推荐指数：★★★

上汽MAXUS?T70

指导售价：10.28-20.48

亮点：自动挡+长货箱

如果同时想要满足长厢+自动挡的搭配，那MAXUS?T70几乎就是同级内唯一的选择了。从价格方面来看，MAXUS?T70的汽油版只提供标厢，且四驱版车型13.48万元起步，性价比方面并不突出，柴油长厢版则更能体现性价比优势。

推荐指数：★★★

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外媒：标致Landtrek是廉价的中国皮卡，将在北美和欧洲之外销售

标致(Peugeot)发布了一款名为“兰德崔克”(Landtrek)的新皮卡，当所有读到这篇文章的美国人都以为它不会在美国销售时，厂家准备好把它卖给我们的欧洲朋友，但是他们也不会有机会买它。

考虑到欧洲的皮卡市场的状况，这也许并不奇怪。举个例子梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的x级(X-Class)皮卡，仅持续了三年，就因在欧洲的销售业绩不佳而被淘汰。

但皮卡在其他全球市场上扮演着重要的商业角色。南美、非洲大部分地区和澳大利亚都需要价格低廉的坚固型皮卡。

这些地方的路况恶劣，收入也较低。这就是为什么Landtrek是与一家中国changan合作开发的原因，它也是近几年来中国与新兴经济体合作开发的第二辆皮卡。

与菲亚特克莱斯勒(Fiat?Chrysler)合作的标致母公司标致雪铁龙(PSA)此前曾与东风有过一项协议，在标致雪铁龙接手时，东风将销售一款该公司生产的豪华皮卡，它是从一款较老的尼桑纳瓦拉(Nissan?Navara)车型中衍生出来的，而标致的衍生产品主要在北非销售。

但标致与东风的持续关系并不确定，因此该公司新的Landtrek合作开发协议落到了长安。当然，长安也有机会在国内市场销售自己的凯成F70型卡车。与此同时，Landtrek的目标将是拉丁美洲和撒哈拉以南非洲。不过，长安汽车在南美其实也有自己的销售网络。

这款车型的发动机包括1.9升的柴油发动机，使150马力搭配6速手动变速箱，或2.4升的涡轮增压汽油发动机，有210马力，而且可选的6速自动变速箱。4x4版本是可以供选择的。

估计Landtrek估计不会达到，标致504皮卡的辉煌，但Landtrek至少是一个现代的选择，在那些市场上，特别过时的车型是很常见的。对了，Landtrek将在今年年底推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中法合造合资背景皮卡是这价

中法合造合资背景皮卡价格比较

长安凯程F70由我国长安汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）共同研发，集合了全球一流大牌供应链体系，并采用了“雪铁龙底盘大师”核心技术，可以说，该车融入了中欧商用车领域的顶尖技术，是一款名副其实的合资背景皮卡。

长安凯程F70预售价仅为10.38万起，面对这仅10万块的合资背景皮卡，同是合资背景皮卡的纳瓦拉、D-MAX，售价便高出许多，但萝卜青菜各有所爱，它们也都有着各自的特点。

长安凯程F70

三款车中凯程F70售价最低，同时，该车的一大亮点在于其底盘承袭“法国PSA底盘大师”之手，在性能与舒适度上均表现出色。动力上为家庭和越野用户分别打造，家庭版车型采用2.0T德威柴油发动机，而越野版车型则采用了2.5TVM柴油发动机。两版本底盘调教也会有所不同。长安凯程F70是三款中价格最低、最人性化合资背景皮卡。

郑州日产纳瓦拉

该车仍搭载QR25发动机，是目前三款中唯一采用汽油发动机的车型。同时，也是唯一符合国六b排放标准的车型。相比于上款国五车型，配置更为精致，但价格也水涨船高。

江西五十铃D-MAX

值得一提的是，该车搭载了3.0T的4JJ1柴油发动机，是三款中动力最大的车型，峰值扭矩达到430Nm。因此，对于越野爱好者来说，D-MAX在动力方面能够提供更多的保障。

令人惊喜的是，D-MAX推出全新的2020款车型不仅外观上更加运动，同时性能方面也向家庭用户侧倾。其搭载了五十铃最新研发的1.9T的RZ4E发动机，满足国六排放标准，在NVH表现和燃油经济性方面，也表现极佳。

中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗

汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

居家远行选择大皮卡 长安凯程F70 长城炮 日产锐骐6 咱选谁？

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业，其中“第六项扩大传统消费，第2项”中明确指出，要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动取消皮卡进城限制。此次国家对皮卡解禁的态度并不是以往的“鼓励”，而是直截了当的表明“取消皮卡进城限制”，可见国家层面已经注意到了皮卡这一多用途车型广阔的发展空间。今天就为大家推荐几款出色的大皮卡。

有没有造型气派、乘坐舒适、娱乐系统强大、驾控轻便，同时又能保证超强装载能力和强悍通过性能的皮卡呢？今天就为大家推荐几款出色之选。

长安凯程F70

售价：9.28-14.18万元

长安凯程F70由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）共同研发打造，可谓师出名门。

造型方面，长安凯程F70给人的第一印象就是大气硬朗，冲击力十足。前脸采用超大尺寸的四边形大嘴式进气格栅，中央运用了双层设计，内层为黑色纵向格栅，外层则是三道粗壮的横向镀铬条幅，英文品牌标识就镶嵌在最高的条幅上，显得野味十足。车身侧面显得更加凌厉，切削面的设计特别具有张力，看上去非常具有力量感。

车身尺寸：5330/5580X1930X1835/1875mm，标准版轴距3180mm，加长版轴距3430mm，这在同级皮卡车型中是佼佼者，1930mm的宽体车身除了加大车内乘坐空间外，也增加了货箱的承载能力，能够满足购车者多场景多用途的使用状况。

长安凯程F70的中控设计很新颖，棕黑色的色调搭配显得很有质感，而车内多处银色装饰的点缀以及造型新潮的通风口设计等完全颠覆了传统皮卡内饰的粗糙感。

配置方面，长安凯程F70配备了功能强大的长安最新一代智能车载互联in-Call3.0系统非常迎合主流用户的喜好，支持网络多媒体、语音控制、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航等多种智能化功能，除此之外，长安凯程F70还配备了360°3D高清全息影像，搭载forest?air?第二代森林空气净化系统以及锁车自动折叠后视镜等功能。

动力方面，长安凯程F70可搭载多款柴油、汽油发动机，兼顾出色的动力与可靠性。其中由意大利VM动力公司技术支持的2.5T柴油发动机（国六排放标准）可以提供150马力、360牛米的动力，并拥有轻重量低噪音的特点。

此外，长安凯程F70还具备900mm涉水深度、230mm最小离地间隙、可爬100%坡度、行业领先的接近角和离去角、博格华纳四驱系统以及后桥差速锁等越野配置，可以随时随地开启越野模式。

长城炮

售价区间：9.78-15.98万元

长城炮是2019年上市的自主品牌高端皮卡，长城皮卡的背景加上“炮”的名字可以说被广泛关注。长城炮的外观造型具有美式皮卡圆润的风格，前中网上宽大的装饰条延伸到两侧前大灯，给长城炮不错的横向视觉效果，车身弧线更加圆润，镀铬+黑色中网让车辆更显精致霸气。

车身尺寸方面，商用版车型车身尺寸5362/5602X1883X1884mm，轴距分别为3230mm及3470mm，需要注意加长版车型主要针对的是货箱部分，车身尺寸在国产自主品牌皮卡中具有一定的优势。

内饰方面采用了对称布局，中控台集成了多媒体大屏和空调控制等功能，银色哑光按键和旋钮显得有档次感，整体设计商用版与乘用版保持一致，但在用料及细节上会有差别，无钥匙进入、一键启动、9英寸触控显示屏、车机互联等实用性配置属于标配，高配车型的前排座椅为电动调节。

动力方面，长城炮全系搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190Ps）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm，部分车型匹配了一台8速自动变速箱，挡位数与乘用车相比也不遑多让。

郑州日产锐骐6

售价区间：8.48-14.08万元

锐骐6是郑州日产推出的一款定位高于锐骐的皮卡车型，但相比锐骐车型它有着得天独厚的优势，那就是它是基于纳瓦拉平台打造的，也让它上市之初就有很高的关注度。在原型车日产纳瓦拉基础上，锐骐6采用了自主设计的东风家族前脸，六边形前格栅搭配镀铬饰条带来了更强的霸气。

在车身尺寸方面，其长宽高分别为5290×1850×1810（配行李架1850）mm，轴距3150mm。该车的接近角为31°，离去角为20°，最小离地间隙为207mm；货厢尺寸为1510×1562×475mm。车尾部分，新款锐骐6换装了带有U形凹槽设计的后保险杠，改善了老款车型上下货厢不便的不足。

内饰部分的设计相对简洁，三辐式方向盘的下方加入了镂空设计，符合时下的潮流。中控台上配备了一块7英寸多媒体大屏（旗舰型配备的为9英寸），下方为自动空调控制区。配置方面，配备了皮革座椅、多功能方向盘等，旗舰型车型还配备了倒车影像、胎压监测以及更多的扬声器数量等。

动力方面，锐骐6搭载了2.4L汽油和2.5T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为230牛?米，传动系统匹配的是5MT变速箱；2.5T柴油发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为305牛?米，传动系统匹配的分别为5MT和6AT变速箱，动力选择是比较多样的。

总结：皮卡解禁成为趋势，不断刺激着消费者对这一多功能车型的需求，而消费者的需求又刺激市场推出更多更为高端化、乘用化的皮卡车型，选择适合自己的品牌和产品，将会给你的出行带来方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿

中国皮卡网?配件改装一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。

在国内，其实也有不少玩家改装皮卡，但由于制度的限制，很多改装并不合法，这也导致了国内皮卡玩家在改装上经常处于半地下的状态。不过，随着国内皮卡政策的不断放宽以及皮卡多用途属性的释放，许多厂家推出了改装版皮卡，来满足发烧友的需求。这些改装皮卡拥有个性化的外观和高实用性，最重要的是，其中多款皮卡拥有合法的身份，走在路上不用怕被交警查扣。接下来，让我们一起看看都有哪些官方改装的皮卡。

●?在售官方改装车型

上汽MAXUS?T60?Cross

售价：13.142-19.142万元

在2018年广州车展上，上汽MAXUS官方推出12款Cross版车型。车身搭配Cross套件专属车身拉花，彩装纹理质感十足，足够满足车主个性化需求。该车加装了前防护杠，既美观又能吸收和缓冲冲击力，防护车身。

上汽MAXUS?T60?Cross版替换掉了原车245/65?R17的邓禄普轮胎，改成采用全新风格的大轮毂、255/55?R19的德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎，如此一来，该车在外观与性能方面都有了很大提升。

上汽MAXUS?T70?Cross

售价：11.98-20.28万元

2019年上海车展上，上汽MAXUS再次出手，推出又一款改装皮卡产品——上汽MAXUS?T70?Cross版。该车前格栅升级为蜂窝式，并增加了一组运动套件、255/55?R19德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎、前防护杠、一体式防滚架、后拖车杠、侧面黑黄双色车身拉花和行李架等。

车展上的车型采用黑色和红色双拼的内饰配色，红色偏向浆果色，整体搭配更加显档次。另外，上汽MAXUS?T70?Cross内饰还有棕色和黑色双拼等5种配色。动力上，上汽MAXUS?T70?Cross搭载“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。

江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版

售价：19.88-21.98万元

江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版相比老款D-MAX，在外观、内饰上都有着很大的改变。熏黑风格的前中网加上江西五十铃重新开模设计的运动风格保险杠，整车喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆，前杠与轮毂撞色设计，辨识度很高。

另外，由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计，能有效地降低风阻与风噪。动力上，江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版搭载4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，配备来自爱信6AT手自一体变速箱。

郑州日产纳瓦拉运动版

售价：原车售价基础上+3800元

作为紧跟“皮卡乘用车化”的集大成者，郑州日产纳瓦拉也要凑一下皮卡改装的潮流。郑州日产纳瓦拉上市后，推出了运动版、PRO版和脸谱版。随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。

这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。

●?未上市官方改装车型

长安凯程F70沙漠版

售价：未知

长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。

车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙C4?AIR?CROSS的设计风格。底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。

长城炮越野皮卡

售价：未知

广州车展预售限量99台

长城炮越野皮卡以“三把锁+七种全地形模式+坦克转向+蠕行模式+9500磅绞盘”著称，是卡友们最期待的产品之一。长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。

长城炮越野皮卡的配置也是相当丰富，6安全气囊、360度全景影像、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等安全配置一应俱全，同时，越野炮匹配L2级别自动驾驶，在乘用炮上见到的半自动泊车、天窗以及8AT、多连杆后悬架等同样可以见到。除此之外，该车还预留了多功能线束、后拖车装置、车箱导轨等改装接口，以提升越野出行、户外露营时的便利性。

长城风骏7越野版

售价：未知

长城风骏7越野版基于风骏7改装而来，在原车基础上对越野性能与外观上进行大幅升级。车身喷涂采用了区别于原厂的蓝靛色车漆，前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花采用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑，凸显了运动感和档次感。

该车采用前双叉臂独立悬架，后5片式钢板弹簧整体桥配黑曼巴氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75?R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，姿态十足。动力系统与原车保持一致，依然搭载的代号为GW4D20D的2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。

福田拓陆者战途9

售价：未知

去年年底，福田拓陆者驭途9正式上市！在上市发布会现场，福田拓陆者官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。

战途9在驭途9的基础上经过了全面改装，肌肉感和运动气息浓重。最新换装的硬派保险杠安装了前置绞盘，加装了挡泥板，车顶上方配备行李架和前射照灯，便于越野路况的照明使用，右侧还增加了涉水喉。车身侧面，炫酷拉花十分个性，轮拱上方均配备了黑色轮眉，增加了不少野性。尾部同样进行了换装，货箱上粗壮的龙门架野性又实用，便于捆绑越野物资，货箱上方带有可挂备胎和副油箱的龙门架等配件。

江铃域虎狩猎者

售价：未知

江铃域虎狩猎者是江铃汽车于2018年北京车展亮相的基于域虎5打造的越野改装车型。

狩猎者采用了全新的“海洋风”涂装，车顶及车头增设越野射灯，前保险杠改为金属材质保险杠并集成拖车钩与绞盘，轮毂选用了美国METHOD轮毂，轮胎采用百路驰全地形轮胎，龙门架也进行了相应的升级改装。

郑州日产锐骐6丝路守护者

售价：未知

锐骐6丝路守护者是基于普通版锐骐6升级改装而来，加装了定制款前杠、泰国进口后杠、美国沃恩绞盘、黑曼巴竞技避震套件，4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。

锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75?R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。

编后语：

如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUS?T60/T70?Cross、江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网?文/穆伟）

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