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1.大金湖旅游

2.有关三峡的人文历史资料

3.飞行表演中飞机后面的白烟是怎么回事？

4.原来都说桂林山水甲天下，为什么现在人们都不愿意去桂林旅游了？

大金湖旅游

从福州走京福高速公路，从朱口互通口直接到到泰宁县城。大约3个多小时。

个人认为，去大金湖2个地方可以看看。一个是大金湖，主要是观湖，上岸看的，好象只有甘露寺尚可一游。此外，还有寨下峡谷，风景尚可，类似张家界的金鞭溪，走路也不太累。

至于美食，呵呵，算了，一无是处，而且，景区里价格太贵。湖里的鱼据说是特色，但可能游船太多的关系，吃起来有股柴油味。

就这些介绍，供参考。

有关三峡的人文历史资料

长江三峡，中国10大风景名胜之一，中国40佳旅游景观之首。

长江三峡西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌的南津关，是瞿塘峡、巫峡和西陵峡三段峡谷的总称，是长江上最为奇秀壮丽的山水画廊，全长192公里，也就是常说的“大三峡”。

除此之外还有大宁河的“小三峡”和马渡河的“小小三峡”。

这里两岸高峰夹峙，港面狭窄曲折，港中滩礁棋布，水流汹涌湍急。

“万山磅礴水泱漭，山环水抱争萦纡。

时则岸山壁立如着斧，相间似欲两相扶。

时则危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑无。

”郭沫若同志在《蜀道奇》一诗中，把峡区风光的雄奇秀逸，描绘得淋漓尽致。

我国古代有一部名叫《水经注》的地理名著，是北魏时郦道元写的，书中有一段关于三峡的生动叙述：“自三峡七百里中，两岸连山，略元阙处。

重岩叠嶂，隐天蔽日，自非停午夜分，不见曦月……”。

三峡地跨两省。

两岸崇山峻岭，悬崖绝壁，风光奇绝，两岸陡峭连绵的山峰，一般高出江面700-800米左右。

江面最狭处有100米左右；随着规模巨大的三峡工程的兴建，这里更成了世界知名的旅游热线。

三峡旅游区优美景区众多，其中最著名的丰都鬼城，忠县石宝寨，云阳张飞庙，瞿塘峡，巫峡，西陵峡，宏伟的三峡工程，大宁河小三峡等。

游三峡有三条路线可选：1、从重庆顺江而下快节奏地观赏三峡的奇特风光；2、从上海、南京、武汉逆流而上游览长江沿途美景；3、从三峡的东口宜昌出发饱览神奇美丽的长江三峡风光。

三峡，是万里长江一段山水壮丽的大峡谷，为中国十大风景名胜之一。

它西起重庆市奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成，全长192公里，其中峡谷段90公里。

它是长江风光的精华，神州山水中的瑰宝，古往今来，闪耀着迷人的光彩。

长江三峡，无限风光。

瞿塘峡的雄伟，巫峡的秀丽，西陵峡的险峻，还有三段峡谷中的大宁河、香溪、神农溪的神奇与古朴，使这驰名世界的山水画廊气象万千------这里的群峰，重岩 叠嶂，峭壁对峙，烟笼雾锁；这里的江水，汹涌奔腾，惊涛裂岸，百折不回；这里的奇石，嶙峋峥嵘，千姿百态，似人若物；这里的溶洞，奇形怪状，空旷深邃，神秘莫测……三峡的一山 一水，一景一物，无不如诗如画，并伴随着许多美丽的神话和动人的传说，令人心驰神往。

长江三峡，地灵人杰。

这里是中国古文化的发源地之一，著名的大溪文化，在历史的长河中闪耀着奇光异彩；这里，孕育了中国伟大的爱国诗人屈原和千古才女昭君；青山碧水，曾留下李白、白居易、刘禹锡、范成大、欧阳修、苏轼、陆游等诗圣文豪的足迹，留下了许多千古传颂的诗章；大峡深谷，曾是三国古战场，是无数英雄豪杰驰骋用武之地；这里还有许多著名的名胜古迹，白帝城、黄陵庙、南津关……它们同这里的山水风光交相辉映，名扬四海。

三峡是渝鄂两省市人民生活的地方，主要居住着汉族和土家族，他们都有许多独特的风俗和习惯。

每年农历五月初五的龙舟赛，是楚乡人民为表达对屈原的崇敬而举行的一种祭祀活动。

巴东的背娄世界、土家人的独特婚俗、还有那被称为鱼类之冠神态威武的国宝---中华鲟。

1982年，三峡以其举世闻名的秀丽风光和丰富多彩的人文景观，被批准列入第一批国家级风景名胜区名单。

巫峡又名大峡，以幽深秀丽著称。

整个峡区奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，绵延不断，是三峡中最可观的一段，宛如一条迂回曲折的画廊，充满诗情书意。

巫峡峡长谷深，迂回曲折，奇峰嵯峨连绵，烟云氤氲缭绕，景色清幽之极，如一条美不胜收的画廊。

地理位置

在四川巫山和湖北巴东两县境内，西起重庆市巫山县城东面的大宁河口，东迄湖北省巴东县官渡口，绵延四十公里余，包括金蓝银甲峡和铁棺峡，峡谷特别幽深曲折，是长江横切巫山主脉背斜而形成的。

巫峡古址

■总括

巫峡区内有不少古址，游人容易见到的，是集仙峰下的孔明碑。

此峰形似群仙相聚，上分两叉，很像剪刀插天，故又名剪刀峰。

峰下有一长方形白色岩壁，上刻「重崖叠嶂巫峡」六个大字，相传为诸葛亮所书。

此外还有一些题刻，饱受风雨侵蚀，字迹模糊。

■秋风亭

来到巴东，不可不登临秋风亭。

伫立亭中，观四面风景，只见山峦迭翠，大江横流，山风拂面，令人心旷神怡。

站在寇准曾经站过的地方，似可领略到这位贤臣良相忧乐天下，济世济民的情怀。

在巴东，最出名的风景应该是神农溪，若有时间的话可以去试试神农溪漂流。

所没有时间就还是继续上行，去领略巫山的幽深秀丽。

■神女峰

十二峰中以神女峰最著名，峰上有一挺秀的石柱，形似亭亭玉立的少女。

她每天最早迎来朝霞，又最后送走晚霞，故又称“望霞峰”。

据唐广成《墉城集仙录》载，西王母 *** 瑶姬携狂章、虞余诸神出游东海，过巫山，见洪水肆虐，于是“助禹斩石、疏波、决塞、导厄，以循其流”。

水患既平，瑶姬为助民永祈丰年，行船平安，立山头日久天长，便化为神女峰。

■三台八景十二峰

巫峡主要景观有三台(楚怀王梦会巫山神女的楚阳台，瑶姬授书大禹的授书台，大禹斩孽龙的斩龙台)、八景(南陵山顶“南陵春晓”，杨柳坪“夕阳返照”，大宁河口“宁河晚渡”，清溪河上“清溪鱼钓”，宁河渡口“澄潭秋月”，五凤山上“秀峰禅刹”，城西望夫“女观贞石”，高塘观“朝云暮雨”)和十二峰(即江北岸的登龙、圣泉、朝云、神女、松恋、集仙六峰，南岸的飞凤、翠屏、聚鹤、净坛、起云、上升六峰)。

宋代诗人陆游诗云：“放舟下巫峡，心在十二峰。”

感觉三峡

顺江而下，看一线蓝天两边的峡谷，游瞿塘峡、巫峡、西陵峡一直是很多人一生的梦想。

长江三峡西起重庆白帝城，东至湖北宜昌南津关，跨奉节、巫山、巴东、秭归、宜昌县市，全长193公里。

瞿塘峡全长33公里（其中狭谷长8公里），素有“夔门天下雄”之称，在奉节境内，峡谷雄奇险峻。

长约40公里的巫峡，横跨巫山、巴东，以山势奇秀多姿著称。

西陵峡则在湖北巴东与宜昌境内，长120公里，以滩多水急而闻名。

但随着跨世纪三峡工程的推进，峡外的主要景点白帝城、张飞庙、石宝寨、丰都鬼城，峡内的古栈道、摩崖石刻、屈原祠、昭君故里等44处景点，都将因水位抬高而部分或全部被永久淹没。

据有关专家分析，三峡水位升高，水面展宽，会使“险”景不复存在，雄、奇、幽的风采仍能基本保持，而且未来的景色将更加壮丽。

行在三峡

进出

三峡主要是重庆万州区—湖北宜昌市之间的狭长峡谷的总称，由于景点的分布，最好选择从宜昌乘坐游船游览。

而从各地到宜昌或重庆的方式很多，交通便利。

飞机

三峡机场位于宜昌市，开通有宜昌至北京、深圳、上海、广州、大连、海口、武汉等地的航班，有机场高速公路可直达。

铁路

车次 始发站及发车时间 主要到站 终点站

K49 北京西13:56 郑州22:06 襄樊5:29 宜昌9:16

K771 西安17:12 襄樊6:11 荆门 8:10 宜昌10:11

1474 湛江9:08 柳州 16:07 张家界 5:57 宜昌11:52 襄樊16:01

1513 无锡15:32 南京 17:58 徐州23:57 郑州 4:56 襄樊 12:58 宜昌17:25

2116 广州东14:31 宜昌 8:12 襄樊13:10

2175 广州15:07 武昌 5:11 随州 8:28 襄樊 11:00 宜昌14:57

2541 太原13:16 襄樊 7:06 宜昌11:36

公路

宜昌至武汉： 6:00-20:00，全天不间断发车。

车费70—115元不等。

水路

航线 出发 到达 票价

宜昌—重庆 7:00 17:00 415

宜昌—奉节 12:40 16:20 150 7:30 14:20 150

宜昌—万州区 9:30 16:10 220 11:00 17:20 220

1、宜昌—万县是水上飞翼—俄罗斯高航速旅游船，柴油机，噪声大，但是航速快。

2、此处所列时刻皆为快船，这些多航运性质，不太适合旅游观光。

如想细细品味三峡最好乘游轮，宜昌各大旅行社或宾馆都有豪华游轮业务，但这样游览三峡一般需要好几天，费用较贵。

景区交通

三峡一般的两种走法

从宜昌溯源到重庆

1.行船时间比较长，有足够的时间欣赏两岸风景。

2.费用相对低。

从重庆顺流到宜昌

1.顺水推舟，船速快。

2.白天安排停靠景点，两岸风光一览无余。

3.晚上一般不行船，在船上的休息娱乐不会受到行程的影响。

游在三峡

一般乘船游览三峡。

大三峡（瞿塘峡、巫峡、西陵峡）及其中的景点均在船上观看，不需要门票。

所以一定要在船上找一个既安全又能欣赏美景的最佳观赏位置。

下船游览时一定要牢牢记住游轮停靠的码头和游轮开航的时间，必须在开航前返回游轮。

三峡中风雨难测，所以雨具是必备的物品之一。

船上江风较大，春秋季节应准备薄毛衣或外套；冬季长江上更是寒冷，应带好厚重衣物，如羽绒服等。

普通游轮上提供的食品估计很难让人满意，所以自备一些食品和矿泉水上船是必要的；船上也有常用的食品和生活用品出售，价格当然是很贵了。

涉外豪华游轮的用餐一般没有问题，正餐提供中式或西式自助餐和桌餐，早餐提供中西自助餐。

有些游轮还免费提供矿泉水和纯净水。

飞行表演中飞机后面的白烟是怎么回事？

人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？

按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。

飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。

飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。

飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。

战斗机在空中拉白烟有2种情况

1：飞行表演，有专门的拉烟器或飞行员可以控制，将柴油喷到尾喷口上（一般会单独有一个装柴油的罐子，比如来张家界的Su-30就有一个纺锤形的柴油罐子，在机尾的位置），由于高温柴油会气化，就产生白烟。

2：飞机在超音速飞行时，由于高速产生的凝结尾痕。

中弹了应该冒黑烟，而且一旦飞机冒黑烟，飞行员就会跳伞的，（冒黑烟证明飞机油路起火，一般会在短时间内爆炸的。）

原来都说桂林山水甲天下，为什么现在人们都不愿意去桂林旅游了？

桂林山水甲天下源于南宋诗人王正功的《劝驾诗·其二》，桂林山水风景名胜区，位于中国广西壮族自治区东北部，桂林山水是对桂林旅游资源的总称。 为国家AAAAA级旅游景区，是中国十大风景名胜之一。

桂林作为国家首批历史文化名城，曾经是世界联合国科文组织力荐的著名旅游城市，文化底蕴深厚，旅游资源丰富，在世界上排名都可以说是很靠前的地方，为什么一直不温不火呢？接下来由笔者细细道来。

外出旅游可以让人放松身心，开阔眼界，洗涤心境，可以见识一个世界的大好河山。,遇见不同的人，享受地道的美食，发现未知的自己，感受生命的无限种可能，最终增长见识，提升自我，丰富人生。

旅游最重要的是体验和心情愉悦，桂林山水确实美不胜收，但有部分人借助桂林山水的名气，大肆获利，导致很多游客上当受骗，这如何让人有好的体验，如何让人心情愉悦？

虽然主管部门多次整治低价游，热点新闻也多次报道过低价游风险大，但各种被坑的案例还是时有发生。

例如在19年，就发生了导游一起强制游客消费的事件，导游要求旅客一小时要消费2万块，不然就赶下车。还有不少游客在旅游时被骗购买鸡血石，假珠宝等物件，竹筏工中途要求加钱等。

当然还有全国旅游最常见的套路：本地，外地菜价大不相同。据网友在桂林旅游的亲身经历，一碗米线如果用普通话进行沟通需要16元，价格逼近一线城市。而如果用当地土话的话，只需要6块。

假设一名游客上当受骗，那么他就会对桂林旅游打上负面标签，当亲人朋友也想去体验桂林山水时，他就会道出自己的经历，阻止他人，一个人就可以让一群人打消去桂林旅游的念头，更何况每年上当受骗，被宰之人不少。再加上桂林旅游被宰的事件时有报道，就让民众对于桂林旅游的风评不是很好。

拥有天时地利的桂林山水可谓是得天独厚，但在人和方面还有所欠缺。去旅游体验桂林山水自然美妙，但没人想去桂林和一些不道德的人斗智斗勇。

随着国民大众旅行经验的不断丰富以及80后、 90 后为主体的游客数量增长和主体结构变化，旅游消费观念的日益成熟，使旅游者对体验的需求日益高涨，他们已不再满足于大众化的旅游产品，更渴望追求个性化、体验化、情感化、休闲化以及美化的旅游经历。

桂林的景点基础设施不免有些浮躁，失去了建筑特色，在桂林市区建了不少仿造西方的桥，衬在山水和周边建筑上显得不伦不类，而且还建起了不少像徽派建筑的仿古建筑，真正老桂林该有的旧房子建筑很多都被拆掉了，建成千篇一律的商业街。

且就目前看，桂林旅游产品单一，娱乐体验少，文化娱乐内容缺失，玩得不尽兴，往往留有遗憾，也使得桂林旅游形象单一。而近几年景点商业化就直接导致游客花费增加，负面消息频频发生。

桂林山水甲天下确实名副其实，但是不足的是桂林旅游景区没有规划得很好，遍地要收费，到处要门票。钱都是辛苦挣来的，哪怕山水再美，和钱挂钩如此紧密也就不美了。

桂林旅游的模式一直都没有怎么变化，都是跟团旅游，吸引力主要集中在长江以北，年龄层集中在中老年，文旅项目开发还停留在地接服务、导游进店等等啃老本的老牌模式上，对于当下旅游风向来说显然过时。

其次桂林每个景点散乱分布，户外性强，相互的距离比较远，而地方交通不便也让旅游模式过度依赖跟团，而非自由行。